中國時報【文╱康鴻志】

桃園縣12月25日將正式升格為直轄市，攸關桃園發展的桃園航空城計畫最受關注，尤其在執政版圖由藍翻綠後，選後建設支票的走向也趨於明朗化，但航空城計畫會不會有所變數或延宕，看法兩極，但以選後北桃2都新科市長達成「持續推動航空城建設」共識，又讓航空城計畫露出曙光，外界認為長遠可期。

在政府打房衝擊下，桃園房市熱度在2014年初明顯趨緩，觀望氣氛濃厚，評估房市行情恐就此衰退，尤其今年又碰到9合1選舉，但根據桃園縣地政局公布的最新桃園縣移轉棟數，11月比起10月又逆勢上揚6.9%，成漲幅度勇冠全台6都，讓不少房市專家對桃園房市未來行情表示樂觀。

桃園縣11月買賣移轉為3299棟，其中桃園市717件、中壢市586件、八德市461件，為3大主要成交熱區，而且以往買賣移轉數不高的大園鄉也有178件，月增率達到157.97％，更是居全縣13鄉鎮市之冠，一再顯示桃園因為航空城及捷運線開發等利多議題，正讓桃園房市有逐漸增溫跡象。

新科桃園市長鄭文燦曾在選前針對航空城計畫發表看法，認為徵收的3700公頃土地的都市計畫需要「專家審議」及「公民聽證」來確定是否有合理性和必要性，也要評估市府財政能力，另外也提到要保障拆遷戶與地主權益，同時還要調查為何計畫範圍未確定前，就有少數政商集團進場布局，疑似炒地皮。

如今鄭文燦當選，當初的一席話，反而讓桃園緊鄰航空城的土地及房市陷入恐慌，擔憂的是航空城計畫可能因此延宕，影響既定發展進程，不過台灣房屋智庫經理江怡慧認為，航空城計畫是中央推動的「愛台12建設」政策，且無論黨派，政策面仍作多，短期房市還是會回歸經濟面。

江怡慧表示，桃園至今消息面利多不斷，基本面是台灣未來黃金10年希望所在，航空城短期來看似乎變數大，但是終究會執行，因為第3航廈和第3跑道計畫攸關台灣在亞太的經濟和航空產業發展、刻不容緩，尤其鄭文燦與柯文哲又喊出，要讓台北松山機場遷建，打造北北基桃共同生活圈，從好的角度來看，2都市長為繳出好政績，一定會在4年內力求表現，房市長期仍看多。

鄭文燦曾表示，「有些拆遷社區希望就地保留，維持原來的社區生活樣貌，應該在航空城都市計畫中予以尊重保留，維持最大程度的相容」，若依照當時的政見，影響的就是航空城計畫範圍的增加或縮減，但航空城計畫分為中央主導的蛋黃區及桃園縣(市)政府主導蛋白區，整體來說影響是有限度。

針對高鐵特區房市選後現況，台灣房屋青埔國際營運中心副總彭成貴說，高鐵特區預售屋或新成屋交易價平均下跌5%到10%，預售屋每坪平均成交行情約28萬至32萬，新成屋也有25萬至28萬，但跌幅已趨緩，代表外界對青埔發展仍持樂觀態度。

彭成貴說，主因就是區域實體建設仍在運轉中，包含國泰人壽在高鐵桃園站台興建的第1期名品購物城，2015年年底機場捷運通車，讓生活機能延伸至新北、中壢等，另外國家發展委員會也在11月25日審查通過桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線暨土地整合發展計畫綜合規畫報告書，也象徵桃園將邁入捷運網絡，都是桃園的利多契機，現階段房價進入盤整階段，是進場利基。

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